Entreprises ferroviaires en Estonie : licence, certificat et autorisation de sécurité

En quoi consiste l’activité

La loi sur les chemins de fer couvre les écartements de 1520, 1524 et 1435 millimètres¹ ; les téléphériques et tramways ne sont pas des chemins de fer². Le transport ferroviaire est le transport de marchandises ou de voyageurs et la fourniture de services de traction⁴ ; l’entreprise ferroviaire exerce le transport ferroviaire ou les tâches de gestionnaire d’infrastructure⁵.

La gestion d’un réseau non public exige un certificat de sécurité d’exploitation⁷.

Texte applicable et autorités

• La loi sur les chemins de fer (RdtS), dans sa version en vigueur depuis le 1er octobre 2026⁸, et la MSÜS⁹.
• Licences de gestion de l’infrastructure publique et de transport de voyageurs et de marchandises : Autorité de la concurrence¹⁰.
• Licences d’entretien, de réparation et de construction de véhicules : TTJA¹¹ ; autorisation de sécurité du gestionnaire et certificat de sécurité d’exploitation : TTJA¹².
• Certificat de sécurité unique de l’entreprise ferroviaire : Agence de l’Union européenne pour les chemins de fer (ERA), ou la TTJA pour une activité limitée à l’Estonie¹³, par le guichet unique de l’ERA¹⁴.
• Les licences sont inscrites au registre des activités économiques¹⁵.

Qui doit demander la licence

Une licence est requise pour la gestion de l’infrastructure publique, le transport de voyageurs, le transport de marchandises, l’entretien et la réparation des véhicules et la construction de véhicules¹⁶ ; le gestionnaire a aussi besoin d’une autorisation de sécurité¹⁷ et l’entreprise ferroviaire d’un certificat de sécurité unique¹⁸.

• Pas de licence d’entretien avec un certificat d’entité chargée de l’entretien¹⁹.
• Pas de licence de fret si le transport ferroviaire n’est pas l’activité principale²⁰.
• Une licence d’un autre État membre est valable en Estonie²¹.

Exigences

• Honorabilité : pas de casier judiciaire pour certaines infractions, pas de faillite, exigences de l’article 19 de la directive 2012/34/UE²³.
• Capacité financière pour au moins les 12 mois suivants et absence d’arriérés fiscaux importants²⁵.
• Entreprise d’un pays tiers inscrite au registre du commerce d’un État de l’EEE²⁷.
• Entretien et construction : descriptions des procédés approuvées et locaux et équipements de production²⁸.
• Assurance de responsabilité pendant toute la validité²⁹ : au moins 1 917 349 euros par an pour le transport ferroviaire public³⁰, 639 116 euros pour l’entretien, la réparation et la construction de véhicules³¹.
• Système de gestion de la sécurité et rapport à la TTJA au plus tard le 31 mai³³ ; comptabilité séparée dans certains cas³⁵.

Documents de la demande

Licence de l’Autorité de la concurrence : données de la MSÜS³⁸, rapport comptable intermédiaire le cas échéant et données de l’annexe III de la directive 2012/34/UE, liste des dirigeants et preuve des connaissances du responsable³⁷. Licence de la TTJA : données de la MSÜS, descriptions des procédés et preuve des locaux et équipements³⁹. Autorisation de sécurité : personnel qualifié, rapports de conformité, documentation du système de gestion de la sécurité et preuve de la taxe⁴⁰.

Taxes d’État et délais légaux

Taxes d’État : 1 920 euros pour la gestion de l’infrastructure ou le transport de voyageurs, 3 840 euros pour le fret, 1 240 euros pour l’entretien et la réparation, 2 340 euros pour la construction, 3 120 euros pour l’autorisation de sécurité, 4 000 euros pour le certificat de sécurité unique délivré par la TTJA⁴².

Licence : 30 jours à compter de la remise de toutes les données, prolongeable une fois de 30 jours, sans octroi par silence ; autorisation de sécurité et certificat unique : quatre mois⁴⁴. Ce sont les délais de la loi, non une promesse.

Après l’octroi

L’entreprise informe la TTJA au moins deux mois avant de commencer une nouvelle activité de transport⁴⁶. L’autorisation de sécurité vaut cinq ans et le certificat unique jusqu’à cinq ans⁴⁷.

Ce que fait LexorCorp Global OÜ

Le service « Dossier de demande d’autorisation d’activité » couvre les exigences de la loi à partir de son texte officiel, la demande et ses documents, le dépôt et le suivi écrit des questions de l’autorité. La taxe d’État est payée par la société.

LexorCorp ne donne pas de conseils juridiques, fiscaux ou d’audit et ne peut promettre ni licence, ni date, ni décision.

Questions fréquentes

Sources

Chaque information numérotée provient d’une source officielle. Les sources sont énumérées sur la page en anglais : Railway undertakings in Estonia: activity licence, safety certificate and safety authorisation

Nous préparons le dossier de demande et suivons la procédure ; la décision appartient à l’autorité. Ceci n’est pas un conseil juridique.

Commander le dossier de demande · à partir de €3,500 Informations juridiques complètes (en anglais) Toutes les activités réglementées