Лицензирани от естонската Финансова разузнавателна служба (FIU) · FIU000117Регистрационен код 12233761Работим от 2014 г.Punane 6, Tallinn 13619

info@micaconsult.com+372 5089565

EN · ET · RU · DE · PL · FI · UA · FR · NL · SV · PT · DA · NO · CS · LV · LT · IT · ES · TR · MX · 繁中 · 简中 · AR · BG · RO

Български

EnglishEestiРусскийDeutschPolskiSuomiУкраїнськаFrançaisNederlandsSvenskaPortuguêsDanskNorskČeštinaLatviešuLietuviųItalianoEspañolTürkçeEspañol (México)繁體中文简体中文العربيةБългарскиRomână

LexorCorp Global Заявете сега

Регулирана дейност в Естония

Търговски въздушен превоз от Естония: свидетелство за авиационен оператор и оперативен лиценз

Естонско дружество, което превозва по въздух пътници, товари или поща срещу заплащане, се нуждае от две разрешения от естонската Транспортна администрация (Transpordiamet) [8] [9]: свидетелство за авиационен оператор, което потвърждава професионалната му способност и организация за безопасна експлоатация [2], и оперативен лиценз, който му позволява да предоставя въздушни услуги [3].

Информация към 11.11.2026

Поискайте повече информация и поръчайте

Тази страница на други езици

Накратко

Естонско дружество, което превозва по въздух пътници, товари или поща срещу заплащане, се нуждае от две разрешения от естонската Транспортна администрация (Transpordiamet) [8] [9]: свидетелство за авиационен оператор, което потвърждава професионалната му способност и организация за безопасна експлоатация [2], и оперативен лиценз, който му позволява да предоставя въздушни услуги [3]. Дейността е въздушният превоз на пътници, поща и/или товари срещу възнаграждение и/или наем; правото на ЕС нарича „въздушна услуга“ такъв полет или поредица от полети 1 . Свидетелството за авиационен оператор (AOC) потвърждава, че операторът има професионалната способност и организацията, за да осигури безопасността на посочените операции 2 .

В какво се състои дейността

Дейността е въздушният превоз на пътници, поща и/или товари срещу възнаграждение и/или наем; правото на ЕС нарича „въздушна услуга“ такъв полет или поредица от полети1.

Свидетелството за авиационен оператор (AOC) потвърждава, че операторът има професионалната способност и организацията, за да осигури безопасността на посочените операции2. Оперативният лиценз разрешава на предприятието да предоставя въздушните услуги, посочени в него3; той се издава и остава валиден само докато дружеството притежава валидно AOC, обхващащо същите дейности4.

Лиценз не се изисква за услуги, извършвани с безмоторни въздухоплавателни средства и/или свръхлеки моторни въздухоплавателни средства, нито за местни полети5.

Нормативните актове и органът

Регламент (ЕО) № 1008/2008 относно извършването на въздухоплавателни услуги: оперативният лиценз3. Регламент (ЕС) № 965/2012 на Комисията, приложение III (част ORO): AOC за търговски въздушен транспорт (CAT) със самолети и вертолети6. Регламент (ЕО) № 785/2004: изискванията за застраховка7. Lennundusseadus (Закон за въздухоплаването): органът и срокът за AOC89. Riigilõivuseadus (Закон за държавните такси): таксите1213.

Компетентният орган е Transpordiamet: той издава, спира и отнема оперативния лиценз8 и се произнася по заявленията за AOC9. Според част ORO органът за AOC е този, определен от държавата членка, в която операторът има основно място на стопанска дейност10. Transpordiamet публикува на своя сайт списъка на сертифицираните оператори с AOC и лиценза на всеки от тях11.

Кой трябва да подаде заявление

Всяко предприятие, установено в ЕС, което превозва по въздух пътници, поща и/или товари срещу възнаграждение и/или наем, трябва да притежава съответния оперативен лиценз; основните изключения са двете, посочени по-горе5. Преди да започне операции CAT със самолети или вертолети, операторът трябва да поиска и да получи AOC6.

Изисквания към заявителя

  • Основно място на стопанска дейност в Естония: условие за естонския лиценз14; това е главното управление или седалището в държавата членка, в която се упражняват основните финансови функции и оперативният контрол, включително управлението на поддържането на летателната годност15.
  • Собственост и контрол: държави членки и/или техни граждани притежават повече от 50 % от предприятието и ефективно го контролират14.
  • AOC и въздухоплавателни средства: дружеството притежава валидно AOC, разполага с едно или повече въздухоплавателни средства — собствени или наети без екипаж, и основната му дейност е извършването на въздушни услуги14. За AOC всички експлоатирани въздухоплавателни средства имат удостоверение за летателна годност или са наети без екипаж в съответствие с регламента16.
  • Финансова способност: заявител, който кандидатства за първи път, доказва, че може да изпълнява настоящите и потенциалните си задължения в продължение на 24 месеца от началото на експлоатацията, както и да покрива постоянните и оперативните си разходи в продължение на три месеца без приходи от експлоатация17. За въздухоплавателни средства с максимална излетна маса под 10 тона и/или с по-малко от 20 места той вместо това доказва нетен капитал от най-малко 100 000 евро; органът може да приложи пълната проверка при редовни услуги или при оборот над 3 милиона евро годишно18.
  • Застраховка: изискванията на Регламент 785/2004 и застраховка на отговорността във връзка с пощата1419. За пътниците минималното покритие е 250 000 СПТ (специални права на тираж) на пътник; покритието за трети лица зависи от максималната излетна маса7.
  • Добра репутация: лицата, които ефективно и постоянно ще ръководят операциите, доказват добрата си репутация или липсата на несъстоятелност; органът може да изиска доказателства, издадени преди не повече от три месеца20.
  • Система за управление и ключови функции: отговорен ръководител с правомощието да осигури, че всички дейности се финансират и изпълняват според изискванията21; ръководители на летателната експлоатация, на обучението на екипажите, на наземното обслужване и на поддържането на летателната годност22; политика за безопасност, управление на риска и контрол на съответствието, съобразени с размера на оператора23; система за управление на сигурността на информацията24.
  • Достатъчен персонал за планираните операции22 и съоръжения за оперативна поддръжка в основната база25.
  • Сигурност: Transpordiamet може да ограничи, спре или отнеме AOC, ако наръчникът за сигурност не отговаря на изискванията за авиационна сигурност26. Прилагането на правилата срещу изпирането на пари се уточнява според положението на клиента.

Документи към заявлението

  • За AOC (част ORO): информацията, изброена в точка ORO.AOC.100(b)6.
  • За оперативния лиценз — данните и документите по Регламент 1008/200827: бизнес план най-малко за първите три години, включително финансовите връзки с други дейности17; останалата финансова информация по приложение I, точка 1; акционерите с гражданство и вид на акциите и уставът; финансирането на покупката или наема на въздухоплавателните средства28; доказателство за добрата репутация на ръководителите20 и AOC4.

Държавна такса и срок за разглеждане

Държавни такси: заявление за оперативен лиценз — 640 евро; изменение — 320 евро12. Заявление за AOC, според най-голямото експлоатирано въздухоплавателно средство: 2 970 евро (самолети с максимална излетна маса до 2 800 kg, вертолети до 1 000 kg), 4 160 и 7 670 евро в двете междинни групи, 11 510 евро (самолети над 25 000 kg); годишна такса за притежаване на AOC в същите групи: 1 460, 2 060, 2 680 и 3 180 евро13.

Срокове: Transpordiamet се произнася по заявление за AOC в срок от 90 дни от подаването му и може, ако сложността го налага, да удължи този срок еднократно с не повече от 90 дни; при липса на решение в срока свидетелството не се счита за издадено9. Решението за оперативния лиценз се взема не по-късно от три месеца след предоставянето на цялата необходима информация29. Това са законови срокове, а не обещание за дата.

След издаването

Оперативният лиценз се представя отново за одобрение, ако експлоатацията не е започнала в срок от шест месеца30; промените в данните по AOC се съобщават незабавно на Transpordiamet31.

Какво прави LexorCorp Global OÜ

Работата обхваща: изискванията на закона към дейността по официалния му текст; заявлението и документите към него; подаването и писмената кореспонденция по въпросите на органа. Държавните такси се плащат от дружеството.

Не се включват: правни съвети, изпълнението на изискванията за капитал, персонал или помещения, нито каквото и да е обещание за лиценз. Решението взема единствено Transpordiamet; резултат или дата не могат да бъдат обещани.

Често задавани въпроси

Какви разрешения са нужни за търговски въздушен превоз в Естония?

Свидетелство за авиационен оператор (AOC) и оперативен лиценз, издавани от Transpordiamet89.

Какъв е срокът за решение?

90 дни за AOC с възможност за еднократно удължаване с не повече от 90 дни9 и не повече от три месеца за оперативния лиценз29; това са законови срокове, а не обещание.

Каква е държавната такса за оперативния лиценз?

640 евро за заявлението и 320 евро за изменение12.

Какъв капитал е нужен за малки въздухоплавателни средства?

Нетен капитал от най-малко 100 000 евро за въздухоплавателни средства под 10 тона и/или с по-малко от 20 места18.

Източници

Всяка номерирана информация е взета от официален източник. Източниците са изброени на английската страница: Commercial air transport from Estonia: air operator certificate and operating licence

Подготвяме документите за заявлението и водим процедурата; решението взема органът. Това не е правен съвет.

Поискайте повече информация и поръчайте Пълна правна информация (на английски) Всички регулирани дейности

Поискайте повече информация и поръчайте

Изпратете ни въпроса си за тази дейност. Отговаряме по имейл с точната информация за вашия случай и с оферта. Сега не се плаща нищо; фактура се изпраща едва по-късно, ако решите да продължите.

С изпращането на запитването потвърждавате, че сте прочели уведомлението за поверителност. →

Изготвяме документите, анализираме вашата ситуация и подготвяме заявлението въз основа на действащото право. По всяко заявление решава единствено органът.